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10月13日,记者来到宜春S223改建工程金瑞段施工现场,只见一台新式混凝土路面破碎机将老旧水泥路面原地破碎后,同步处理成路基垫层资料,经压路机压实后,直接形成了沥青路垫层。这是宜春“白改黑”初次选用水泥路面就地再生技能。
近年来,宜春大力推动“白改黑”工程 ,把本来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色),到达环保、防尘、降噪和增加行车舒适性的作用。省道S223万载后槎至袁州金瑞二级公路年久失修,路面破损严峻,影响沿线大众出行。依照本来的“白改黑”施工流程,需用挖掘机将水泥路面悉数挖除运走后,从头收购碎石用做路基垫层,不只出产所带来的本钱高、施工时刻长,还会带来扬尘污染,影响大众出行。
9月20日,宜春市公路管理局直属分局在S223改建工程中,初次选用了水泥路面就地再生技能。这是一项节能环保型新工艺,将老旧水泥路面原地破碎后,同步处理成沥青路基垫层,既有用节约了出产所带来的本钱和施工时刻,又完成了路途施工和大众出行两不误。
据悉,宜春S223改建工程(后槎至金瑞段)施工路段全长14.68公里,依照传统的施工办法,每公里铺垫层所需碎石约1200立方米;选用水泥路面就地再生技能后,省去了老旧路面挖除、废料运送、碎石收购及运送等环节,仅垫层碎石一项就可节约本金近150万元;施工周期也将由本来的4个月缩短为2个月,沿线大众出行不受影响。 (记者邹海斌)